新希望!日兰高铁全线最大最难最险的一连梁乐成合龙

半岛全媒体记者 马正拓

半岛全媒体记者从铁路部门获悉,日前,日兰高铁曲阜至菏泽段控制性工程——梁济运河特大桥跨日兰高速公路180米一连梁乐成合龙。据悉,施工单元接纳最新科学技术施工,历时17个多月完成,为日兰高铁全线如期开通运营奠基了坚实基础。

日兰高铁东起山东省日照市,西至河南省兰考县,与郑(州)徐(州)高铁相接,全长494公里。其中,日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通车,在山东省内与济青高铁、青盐铁路等形成了环形高铁网。

正在修建的日兰高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段是国家《中恒久铁路网计划》中“八纵八横”高速铁路网的区域毗连线,是山东省高速铁路网的重要组成部门。日兰高铁全部建成通车后,从日照至兰考将由原来绕道青岛、济南、徐州的1100公里缩短至不到500公里,将彻底竣事鲁西南地域不通高铁的历史,对推动沿线地域经济生长具有重要意义。

梁济运河特大桥位于山东省济宁市,是全线重点控制性工程。日兰高铁曲阜至菏泽段共有53处特殊孔跨一连梁,其中,跨日兰高速公路180米一连梁因其2.5米最大桩径、110.5米桩深、2700方墩台大要积混凝土,最大单墩承载力、最难最庞大的双腔结构形式、最高技术要求而位列全线特殊孔跨一连梁之首。

施工历程中,卖力施工的中铁一局多次举行技术创新、革新工艺工法,先后接纳成孔检测仪、循环冷却管、多仓振捣法等多种技术方式昼夜施工。自2019年3月11日正式开始桩基施工以来,项目部多次召开专题会研究探讨施工方案,分析施工难点和宁静要点,克服疫情及工期提前等客观因素的影响,攻克一系列施工难点,确保全线跨度最大、难度最大、风险最大的控制性一连梁定期合龙。


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